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    澳门永利-欢迎您

    出处:www.gotonecargo.com   分类:常见问题  发布:2017/2/16 14:15:31
    摘要:锂离子电池的生产是一种化学和机械加工。电池内部的电解液是易燃液体,电极是可燃材料。电池制成后,需进行电气测试。在化成阶段(即首次充电激活),有可能因为内部短路、漏液、过充发生热失控起火。高温老化阶段电池承受各种不同温度也带来火灾危险性。

       生产过程中的风险

     锂离子电池的生产是一种化学和机械加工。电池内部的电解液是易燃液体,电极是可燃材料。电池制成后,需进行电气测试。在化成阶段(即首次充电激活),有可能因为内部短路、漏液、过充发生热失控起火。高温老化阶段电池承受各种不同温度也带来火灾危险性。

       储存中的风险

     生产区域和储存仓库都有可能集中储存电池半成品或成品。如货架间距小,储存密度高,一旦起火,火灾扩散速度快,易发生爆炸。德国保险行业协会GDV与德国专业安全协会VdS于2016年5月发布锂电池安全储存的公告,将电池按容量大小分类,并给出相关安全指南,提出了堆积高度、面积、间距、消防系统设置等要求。本文将在后面详细讨论具体内容。

       运输过程中的风险

     锂电池大多在亚洲生产,运输过程复杂,至少三分之一通过空运。过去10年,美国联邦航空局FAA记录了共121件涉及电池的事故(包括坠机),大部分是锂电池造成的。从2016年4月起,国际民航组织ICAO已禁止客机运输锂离子电池(UN3480),但机组人员和乘客随身携带的电子设备里的锂电池除外。

       使用过程中的风险

       锂电池在正常使用条件下是安全的,但如果电池发生过充、短路、碰撞、进水等情况,有起火爆炸的危险。如不能有效控制,甚至会导致电动车整车燃烧,给乘客生命安全带来威胁。
        充电过程中充电桩起火也是有可能的。储能电池集中设置,容量大,如起火会造成设备断电或烧毁,无法运行。


       回收过程中的风险

    回收的电池种类多样,状态不明,可能已损坏或有缺陷,极易因短路,漏液、进水等原因起火,更需注意采取安全措施。 

       通用安全规则

      遵照制造商提供的使用说明以及产品技术数据表 

        防止外部短路(如避免电池接线端子短路) 

        防止内部短路(避免机械损伤)

        不要直接暴露于高温或热源的辐射中,如阳光照射。

        在没有安装自动灭火系统的区域里,与其它可燃物保持至少2.5米的间距。

        立即从生产和存储区域移除损坏的或有缺陷的电池,暂时放置在安全距离外,或存储在单独的安装了消防系统的区域里等待处理。

        只有按照UN38.3标准进行测试过的电池才能正常储存(经过风险评估后的产品原型除外)。


     



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